Man har nu genomfört ett 24-timmarslopp med elektriska motocrosscyklar. Det gick av stapeln under 4-5 april och 10 lag ställde upp. Tävligen var arrangerad av Zero Motorcycles, skaparna av Zero X motorcycle och den kommande Zero S vägmotorcykeln. Lagen tävlade om vem som kom flest varv på tre batterier. Dvs de fick ladda de två batterier de inte använde, men eftersom laddtiden vida överstiger förbrukningstiden så gällde det att köra snålt, bromsa sällan och byta batterier ofta.
Eftersom crosscyklarna är elektriska så är de mycket tysta. Därför kunde loppet köras nära bostäder trots att det var ett 24-timmarslopp. Man mätte upp ljudet från 10 meter och det lät inte mer än en vanlig konversation, och som flera uttryckte det: ”det var skönt att kunna prata under loppet”
Kikar man på videon nedan så hör man klock och skump snarare än muller och oljud. Vid varje hopp dunsar det till, och man hör vad folket omkring snackar om. Klart coolt, trots att säkert de flesta fossilskallar tycker tvärtom.
Vinnarna klarade att åka strax över 1000 varv, vilket motsvarar 500 miles, vilket motsvarar ca 80 mil. Medelhastigheten var ca 21 miles/h vilket är 34 km/h. Zero maxar kring 80 km/h men här var det uthållighet och längd som premierades.
Den totala kostnaden för ”soppan”, eller elektriciteten, för alla lag under hela tävlingen uppgick till ca 100 USD, och för att göra det ännu lite grönare så var laddstationerna solcellsdrivna under dagtid.
Vem som vann förutom miljön då eller?
Tja… vem bryr sig?






9 kommentarer
15 april, 2009 kl 13:15
Ja det var en tyst och fin tävling.
Lite om elmopeder i nyhetsmorgon på kanal 4 förra veckan.
Som vanlig kom detta upp om hur det går att ragga tjejer med en elmoped.
Tramsigt !
Bara fördelar att kunna smyga tyst och fint hem sent på natten.
Mopedljud är ju annars sånt som enbart gör en förbannad
15 april, 2009 kl 13:47
Många tävlingsfordon skulle kunna byta ut förbräningsmotorn mot elmotor vilket man ser i dom här filmerna!
http://www.youtube.com/watch?v=-xitMWUfeLk
Här en med två modellmotorer och radiostyrningen i knäet.
http://www.youtube.com/watch?v=2E32KLzAoDs
Dom går även tystare om man jämför gokarten som går på flytande bränsle som i den här filmen.
15 april, 2009 kl 13:53
Fel video sist, den här ska det va.
15 april, 2009 kl 20:44
Det kanske hade varit intressant om crossen hade kunnat få lite fart också.
Sedan är inte ljudet en del av tjusningen när det gäller motorsport?
15 april, 2009 kl 22:40
Ja, det handlade ju som sagt om att klara en lång körsträcka snarare än att åka så fort som möjligt. För gemene man så är räckvidden det centrala när det handlar om elfordon.
Att elmotorer kan utklassa bensinmotorer vet vi sedan länge eftersom de har en vridmomentskurva som är klart längre än för bensinmotorer med sina optimala varvtal och behöver växlar.
Kika på dessa inlägg så förstår ni skillnaden.
http://lunken.wordpress.com/2007/04/05/elmoppe-deluxe/
16 april, 2009 kl 19:16
Eva Håkansson som polar med han med den snabba motorcykeln har en fin motorcykel själv och en egen sida.
http://www.evahakansson.se/#home
17 april, 2009 kl 11:09
Ja… det är nu man inser att man borde tagit körkort på den tiden man fick MC-kort på köpet…
29 april, 2009 kl 14:55
Nu intar de eldrivna bågarna även den berömda tävlingsbanan på Isle of Man
http://www.ttxgp.com/index_nav.php?page=videos
12 juni tävlar de.
Mycket matnyttigt på Eva Håkanssons site.
Tack Prius
3 juni, 2009 kl 8:17
Häftiga cyklar till nästa elbikes lopp TTXGP Isle of Man.
Helt klart så drivs utvecklingen framåt genom sådana här lopp.
http://www.autobloggreen.com/2009/05/29/best-buy-official-sponsor-for-brammo-enertia-ttxgp-race-team/
Om inte så väcker det uppmärksamhet