Boeing rapporterar om att man nu har kört en motorseglare på vätgasbränslecell i 20 minuter (ref: Ecoprofile).
Three test flights took place in February and March at the airfield in Ocaña, south of Madrid, operated by the Spanish company SENASA. During the flights, the pilot of the experimental airplane climbed to an altitude of 1,000 meters (3,300 feet) above sea level using a combination of battery power and power generated by hydrogen fuel cells. Then, after reaching the cruise altitude and disconnecting the batteries, the pilot flew straight and level at a cruising speed of 100 kilometers per hour (62 miles per hour) for approximately 20 minutes on power solely generated by the fuel cells.
Se videon här nedan på planet “in action”.
När vi ändå är inne på flygmaskiner drivna av justa energikällor så kommer ni väl ihåg Helios från 2001, som drevs av solceller och batterier. Riktigt snyggt plan, om än kanske mest intressant för höghöjdsspaning eftersom det “aldrig” behöver tankas eller landas. Kolla in när planet råkar ut för turbulens några minuter in i filmen. I sista biten av filmen så är den mittersta kroppen av fem utbytt till en något större och den innehåller bränsleceller. Dock är inte planet bemannat.
Och när vi ändå är inne på flyget så har vi ju även planet (prototyp) som drivs av gravitation och luftskeppsteknik (buoyancy, flytkraft). Planet fylls med Helium för att komma upp på höjd, och där dyker man med ett glidtal på 60:1, dvs en meter förlorad i höjd ger 60 meter framåtdrift. Så om du sjunker från 8000 meter till 3000 meter så kan du teoretiskt ha kommit 60*5000 = 300000 m, d.v.s. 30 mil, eller om du så vill från Stockholm till Karlstad. Med hjälp av tryckluft (vars energy man samlar in under glidflyget) kan man styra planet i höjdled, d.v.s. heliummängden är konstant. Kanske inte det snabbaste planet, men klart billigt i drift. 
Dags för flygcert kanske? Jag har endast cert för att hoppa av fullt fungerande flygplan.
Lunken
Olov Källgarn
6 kommentarer
4 april, 2008 kl 18:56
Segelflygning är en himla trevlig sport om du är intresserad av flygcert… Inte så dyrt som att ta för riktigt motorflygplan och man lär sig utnyttja solenergin till max.
Segelflygcert kostar i runda slängar 20000:- (och då får man även flyga sk motorseglare, dvs segelflyg med motor som kan lyfta själv från marken).
7 april, 2008 kl 21:29
Läcker bild med turbulensen. Någon ingenjör har tänkt till riktigt ordentligt för att få till “mjuka” vingar!
28 juli, 2008 kl 20:04
[...] Edit: Hitta precis en lite längre artikel på en annan wordpress blogg om ämnet, “Första bemannade bränslecellsplanet i luften“ [...]
29 juli, 2008 kl 8:49
segelflyg lär ju va en kick utan like! billigt cert ochså,skönt att ni tar upp airboyancy …hur är det med zeppelinarna? kom ihåg att a.b.b. byggde en ,har för mig att dom kan surfa på vindar upp till 300km/h det vore ok!
förbjud allt dinosaurie flyg under 100 mil på stört!
eller snyggare fruar åt alla vice direktörer mm så att dom inte behöver åka på “jobbresa” å kan kommunicera aningen modernare.jag är ganska äcklad av flyget då det är den ultimata miljöslaktaren och det verkar vara lite väl mycke packade piloter …men oj vad alla blundar hårt på den fronten ex bara till berlin från sthlm så känner jag ingen som ens vill bila eller åka tåg,jag antar att dom inte ska skaffa barn?och inte behöver beskymra sig för sin d.n.a. s framtid dvs meningen med livet……..dumma losers med skygglappar eller se pöbeln. v.h.!
29 juli, 2008 kl 9:28
Riktigt sköna filmsnuttar
Men när jag lyssnar på den sista kan jag inte låta bli att tänka på Ace Ventura,… Men den verkar lite rolig också 
Hoppas det kommer någon riktig prototyp någon gång.. men det där om en evighetsmaskin låter lite orimligt.
1 augusti, 2008 kl 11:56
Föresten, någon som vet något mer om eldrivna småflyg för oss som vill ta cert/dom som har och bara vill ut för skojjs skull?