2 april, 2008...15:17

Ökad kunskap ger inte miljövänligare beteende.

Hoppa till kommentarer

Warning: This is a grinigt inlägg

Vägverkets nya siffror visar att trots att alla vet om att trafik ger koldioxidutsläpp, samt att bensin samtidigt är bra dyr och att vi har fler miljöbilar än någonsin, så åker svenskar mer bil än någonsin och släpper ut nya rekordnivåer av koldioxid. (Källa SR och VV)

Bränsleförbrukningen i de nya bensin- och dieseldrivna bilar vi köper i Sverige minskade dramatiskt under 2007 jämfört med föregående år. Från i genomsnitt 7,8 liter/100, km till 7,3 liter/100 km. Koldioxidutsläppen minskade från 189 till 181gram/km.

Trots detta ökade utsläppen av koldioxid från vägtrafiken med 2 procent under 2007; Sverige är därmed fortfarande långt ifrån de trafikpolitiska målen om oförändrade utsläpp mellan 1990 och 2010.

- Att svenska bilister väljer allt energieffektivare fordon och att koldioxidutsläppen från nya bilar minskar är en glädjande utveckling. Men tyvärr är det inte tillräcklig för att skapa ett långsiktigt hållbart transportsystem, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Orsaken till de stigande koldioxidutsläppen är att vägtrafiken ökat kraftigt. Personbilstrafiken ökade med 2,8 procent och de tunga transporterna med hela 5,8 procent under 2007. Med undantag för 2002 är detta den största trafikökningen för ett enskilt år sedan slutet av 1980-talet och totalt har vägtrafiken från 1990 fram till idag ökat med 21 procent.

Avståndet mellan kunskap och anpassning är visst mycket lång, och alla andra kan ju anpassa sig men vi, herr och fru Svensson, vet inte riktigt om vi orkar. Bekvämligheten går före det gemensamma livsmiljöerna och ”the tragedy of the common” skiter väl vi i… rör det ens oss?

Så… antagligen tjänar vi för mycket i Sverige utan att ngn fattar det, eller så är fortfarande bensinen för billig och trängselavgifterna för låga. Motormännens riksförbund lär väl fortfarande gnälla vilket skulle visa att deras medlemmar är rekordlata.

Misstänker att det hela leder till folkhälsa i botten samt sjukhuskostnaderna kring fetma, hjärt- och kärlsjukdomar rekordstora… men vaddå… det har vi väl inte råd med? Pengarna måste gå till persontransporter!!! Så hur skall vi lösa det???

Och då tänker jag inte på de andra utsläppen och partiklarna som dödar massor per år i Europa, eller bara bullret som dödar 50000 per år (50,000 heart deaths a year caused by traffic noise), för att inte tala om hur barns utveckling påverkas negativt p.g.a. avgaser. Sedan har vi alla trafikolyckor…

Ang fetma, övervikt och trafik… jag skrev för ett tag sedan om en rapport som visar hur mycket bensinförbrukningen ökat beroende på amerikaners övervikt… och det var inte lite. Så, ät mindre, gå ned i vikt, ställ bilen, öka motionen, bli automatiskt miljövänlig, lev längre och må bättre. Fast… just det ja… man får inte i Sverige påpeka och anse sig tycka något om övervikt. Det är ju synd om dessa personer… Men om deras överkonsumtion förstör jorden som jag vill leva på… får jag höja min röst då? Eller får tredje världen höja sin röst ang vår överkonsumtion i väst? I surely hope so!

Troligtvis måste vi byta ut hela bilparken till non-emission vehicles så att alla kan leva som dom alltid har gjort. Det är väl för mycket att hoppas på att folk skall leva som dom lär.

Ber om ursäkt för min ilskna ton, men jag försöker sluta snusa…

10 kommentarer

  • Lycka till med snusslutandet. Jag var grinig i en månad :-( sen blev det bättre :-)

    Men visst blir man frustrerad ibland fortfarande….

    //Pål

  • Snusfri sedan dryga året. Håll ut, det blir bättre! Tänk bara på sötsug och aptitökning och vilka konsekvenser det kan medföra för vikten ;-)

  • Precis… bästa medicinen mot snaskätning är ju trots allt snusning… men vaddå… jag har ju slutat förr… jag vet att det inte är svårt ;-)

    Intressant att snusandet skapade mer kommentarer än vår bilanvändning …

  • Tänkvärt men inte oväntat. Folk bär sig helt enkelt inte rationellt åt. Jag misstänker också att det börjar finnas folk som kör bil lite extra bara för att visa att man inte tror ett dugg på klimatsnacket. Är just hemkommen från Egypten. Där kostar bensinen ungefär 2 kronor litern och dieseln 1 kr litern.
    Det finns hur många taxi som helst, långt fler än kundunderlaget. Som att sitta på en auktion, råkar man vinka till eller bara se sig om en anings aning, så stannar det 5 taxi intill en meddetsamma.
    Det finns alltid några inom nära synhåll och de håller gärna 100 km/tim på gatorna. Det finns täta vägbulor och man tvärbromsar före och axxar allt man kan efter.
    Om vi dubblar bensinpriset så blir det mer och mer orättvis fördelning av kostnader men inte mindre trafik. Andra bilar är vad som krävs. Och det lär väl bli det i sinom tid också.

  • Såg Andreas Carlgren just på Aktuellt. Regeringen, Naturvårdsverket, banverket mfl ökar sitt flygresande kraftigt.

    Beklämmande att höra Miljöministern kommentera detta. ”Vi skall resa mera men vi skall resa miljövänligt”. Suck. Det går ju inte att flyga miljövänligt. Dags för ännu en Puckoutdelning?

    Flyg och far Andreas. Flyg dumma miljöminister, och den dumma miljöministern flög.

    //Pål

  • Snacket om eco-driving går ju helt klart inte hem hos den breda massan. Blir lätt förvånad varje gång jag ser någon trampa gasen i botten i minsta uppförsbacke eller grön-ljus. Jag blir ofta förvånad… Är folk helt ointresserade av att spara 15-25 % av sin bensinnota? Jag är beredd att hålla med om att jag tror vi svenskar lite till mans helt enkelt har för mycket pengar. Ekonomiska styrmedel fungerar helt enkelt inte längre. Och med lite för mycket pengar tror jag många tenderar att bli lite egotrippade varvid miljöansvaret också glöms bort.

  • Det skrivs ibland om något som kallas Jevons paradox. Efterhand som vi lär oss att mer effektivt använda en resurs (tex bensin) så minskar inte användningen, utan ökar. Det blir helt enkelt mer fördelaktigt att utnyttja resursen. Huruvida Jevons paradox innebär att all effektivisering därmed är meningslös ur ett miljöperspektiv tycks däremot omdiskuterat.

    Men ett område där jag misstänker att Jevons är applicerbar är lastbilstrafiken. Om de får ner bränsleförbrukningen per transporterad enhet (genom hybrikteknik eller helt enkelt större lastbilar) så blir lastbil ännu mer konkurrenskraftig gentemot tåg och andra transportmedel. Ett klart problem som politiken måste lösa.

    Lunken, fortsätt att sluta snusa. Så länge du tar ut din frustration på samhällets verkliga idioti så är jag med hela vägen ;-)

    John

  • Jevons paradox är nog helt uppenbar, i alla fall hos mig och mina närmaste. Eftersom man har gjort en investering i miljö, som t.ex. investerat i en snålare bil, så kör man inte mindre, utan man kan köra mer :-) Jättemycket mer, utan att släppa ut särskilt mycket mer än tidigare.

    Samma sak med bantning. Nu har jag varit så duktig så nu får jag äta chips.

    Efter 9 dagar som nykter snusare så funderar jag på om jag inte är värd en belöning… Kanske lite qat? ;-)

    Nä… allvarligt, när man får bättre samvete, kan man utan att skämmas öka sin konsumtion. Summan av lasterna är alltid konstant…
    eller hur säger man?

    Konstigt är det i alla fall…

  • He he… Gillar jämförelsen med bantning. :-)

    Men allvarligt talat så verkar det här med Jevons paradox, och den besläktade ”Khazzom-Brookes Postulate”, vara en viktig grej att fundera över. Khazzom-Brookes säger ungefär att man inte kan ta en massa besparingar på mikronivå (säg utbytta glödlampor) och tillgodoräkna sig summan av dessa. På makronivå blir effekten lätt den motsatta, som i ditt exempel med vägtransporter.

    Ju mer jag läser om det ju mer övertygad blir jag att effektivisering inte är lösningen på miljöproblemen, utan på sin höjd kan utgöra plåster på såren när vi med andra insatser gjort energianvändning mycket dyrare än idag.

    En länk till Khazzom-Brookes:
    http://technology.open.ac.uk/eeru/staff/horace/kbpotl.htm#Introduction

    Om någon känner till några invändningar mot det här synsättet så vill jag gärna få ett tips. Ska skriva lite om ämnet på min egen blogg när blöjbytesintensiteten (Intensity of Diaper Change, IDC) avtagit lite… ;-)

  • Bra tips… det ska jag läsa när jag får tid. Precis som om den skulle öka då jag står inför blöjbytande efter sommaren… (gulp). Bara för det passar jag på att läsa lite distanskurser innan sommaren. Bra boktips: Godfrey Boyle: Renewable energy – power for a sustainable future. http://www.adlibris.se/product.aspx?isbn=0199261784 Översiktlig men rätt ok…

    Komplement:
    http://www.adlibris.se/product.aspx?isbn=0199261792


Lämna ett svar