Det finns en del intressanta konceptbilar på the North American International Auto Show in Detroit som går av stapeln just nu. Som vanligt är det mycket stora och amerikansk stil på de flesta av fordonen, men det finns många som kommer med plug-in hybrider just nu.
Det justa här är att förbränningsmotorn endast laddar batterierna och är inte kopplad till drivlinan. Detta medför ett optimalt varvtal och därmed bra förbrukning, trots att man omvandlar den kemiska energin (i drivmedlet) genom förbränning i motorn till rörelseenergi som blir till elenergi (via generatorn) som omvandlas och lagras som kemisk energi igen i batterierna som i sin tur omvandlas till elenergi till elmotorerna som gör om elen till rörelseenergi och för bilen framåt. Hängde ni med? Man kan ladda batterierna via en elkontakt i vilken man t ex har vindel. Det tar ca tre timmar att ladda fullt och det ger lite olika räckvidder. För Volvos konceptbil handlar det om 10 mil, vilket räcker för de flesta pendlarna. För att ta sig 15 mil så krävs det förutom fulladdade batterier dessutom lite bränsle, ca 2,8 liter om det är bensin. Med andra ord kommer man ned i en förbrukning på ca 0,19 l/mil + elen. Läs mer om Volvo på GreenCarCongress och Newsdesk (svenska).
Lite längre går AFS Trinity med sin Extreme Hybrid XH-150 demonstrator. Där har man även lagt till ultra-kondensatorer som kan laddas och urladdas snabbare för bättre prestanda och för att förlänga batteriernas livslängd. Man kommer upp i ganska häftiga siffror:
In just-completed testing at Michelin’s Laurens Proving Grounds in South Carolina, the XH-150 achieved an all-electric range of 67 km and a top speed of 140 km/h. In acceleration testing, the company reports an all-electric zero to 100 km/h time of 11.6 seconds. In full hybrid mode, 0-100 time was 6.9 seconds. AFS Trinity calculates that the XH-150 plug-in hybrid SUV achieves 0.16 l/10 km. (Dock säger man inte hur lång körsträckan är för denna förbrukning, men det verkar vara om man kör 84 km med fulladdade batterier…)
The vehicle has three operating modes:
- All-electric with 65+ km range;
- OEM Vue mild hybrid operation; and
- Combined full parallel through-the-road hybrid mode. This combined mode—with the 170 hp OEM engine and the 200 hp XH motor for 370 hp combined—is the one in which the XH-150 accelerated from 0-100 in 6.9 seconds
Läs mer om AFS på GreenCarCongress eller på deras egna hemsida.
Så när kommer dom då?
Toyota snackar om nästa år, Volvo snackar om 2015… övriga däremellan…
Lunken
Olov Källgarn
3 kommentarer
22 januari, 2008 kl 16:43
Miljödebatten ren injektion för stora tekniska framsteg, spännande. Kommer konsumenten tillgodo även ekonomiskt, driftskostnaden blir grymt mycket billigare. Synd att Volvo är lite väl sega, dom måste pusha på mycket mer om dom inte vill bli ordentligt frånåkta av Japan och Kina.
22 januari, 2008 kl 17:02
Visst är det kul Alfaman?!
Möjligheterna känns obegränsade och clean tech är en marknad som knappast lär avta när folk märker att miljö och ekonomi hänger ihop på mer än ett sätt. Globalt, national-, företags- och privatekonomiskt!
10 februari, 2008 kl 19:38
Om man forbättrar rendement från en forbränningsmotor eller elkraftverk,då blir en elbil interessant .