Toyota med sitt “gröna” slagskepp Prius kommer snart med en plug-in variant av sin hybridbil. Det betyder att man kan koppla inbilen till eluttaget och ladda den från elnätet, och inte bara genom att använda bensinmotorn för att ladda upp den.
Jag har aldrig varit helt såld på Priusen, dels för att den inte är särskilt bränslesnål (en liten diselmotor drar mindre) samt att den är klart dyr. Dessutom när det kommer till ny teknik så vet man att det blir alltid lite strul. Sedan höll jag på att bli överkörd av en i Vaxholm eftersom den kom helt ljudlöst, men det är nog en vanesak. Man får vara lika försiktig när man kör en elbil som en elmoppe med andra ord.
Hur som helst så är det ett steg i rätt riktning. Tekniken finns där och med lite mer teknikutveckling så kommer den nog både bli effektivare och billigare. Se nedan pressvideon som Toyota har släppt för att visa hur det går till
Om man vill leka elektriker så kan man ju alltid byta ut batteripacket mot ett större och placera solceller på taket. Klarar av att ladda bilen så att du kan köra nästan en mil om du inte överstiger 60 km/h, utan för många start och stopp antar jag, samt i ett soligt klimat. Men ändå…
Andra bloggar om: Toyota Prius, hybrid, miljöbil, plug-in, elbil
Lunken
Olov Källgarn
3 kommentarer
15 augusti, 2007 kl 10:10
Täkte bara informera om ett litet företag i Halmstad som säljer ca 200 elilar om året!
Företaget startades 1991 och började med att sälja golfbilar. Idag sysslar vi nästa enbart med yrkesfordon till Park-, Kyrko- och Fastighetsförvaltning samt till industrin. Vi bygger om och kundanpassar bilar samt håller med reservdelar. Vi omsätter ca 25 MSEK och vår marknad är Norden.
15 februari, 2008 kl 12:07
Trevligt… ni kommer inte att inkludera fordon för riktig trafik ngn gång?
11 mars, 2008 kl 19:07
citat:Jag har aldrig varit helt såld på Priusen, dels för att den inte är särskilt bränslesnål (en liten diselmotor drar mindre) samt att den är klart dyr. : Dessutom när det kommer till ny teknik så vet man att det blir alltid lite strul: slut citat.
Jo jag håller med att den ej varit felfri det kan jag intyga, i min Prius från år 2001 försvann yttertemperaturvisningen vid start av bilen. Då var bilen bara sex år och har ej varit på någon service än!
Men tempmätaren kom tillbaka efter nästa start av bilen.
Så vist är det problem med den nya tekniken, även om Priusen av en del anses vara ovanligt felfri.
Att det inte blev en dieselmotor i Priusen säger Toyota var för att man ville få en nästan omärklig start av förbräningsmotorn då den startas många gånger under körningen med bilen, den startas var gång med bara två cylindrar först och sänkt kompression. Och att det vid lanseringen i USA nästan inte såldes några dieselbilar överhuvudtaget vid den tiden, det man kunde se vid en jämförelse med VW Golf som då såldes med dieselmotor och turbo, dels tog Golfen mer bränsle och på den tiogradiga skalan över hur hälsosamma avgaserna var så låg Priusen bättre till än Golfen, men det var före dieselbilarnas avgasfilters tid. Det var ju viktigt att lyckas vid introduktionen av en bil som av bilköparna kunnat verka vara obeprövad.
Jag är inte säker på att det varit så många biltillverkare som kommit med hybrider framöver om det inte varit för Toyotas Prius.
Toyota var rädda för att hamna efter de andra bilfabrikanterna då man i USA sa att enligt ett lagförslag en viss del av nybilsförsäljningen skulle vara utsläppsfria bilar, vilket biltillverkarna lyckades få ändrat. Här under kan man jämföra bilar sida vid sida.
http://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.htm
Här lite om tekniken.
http://www.lysator.liu.se/upplysning/fa/phevs-public.pdf